杨凌需要哈罗单车，理由有三： 1、杨凌地势北高南低，从南到北要爬坡，哈罗助力单车比普通的城市公共自行车骑起来轻松，不费力气。但西农和杨职院的学生上课要跨南北校区，两个学校的校园都很大，学生进入校园骑车也要好几分钟，哈罗单车极大地解决了学生的出行问题。 2、杨凌公共自行车不适应杨凌地势问题，爬坡费劲，只适合平地骑行。另外公共自行车的网点设置不合理，在西农北校区就没有网点，并没有方便西农北校区的学生出行，但西农北校区的学生好几万人，在总人口中也占比不低。 3、杨凌公共自行车不能进入校园，对于要上课的学生和老师来说，极为不便。 而哈罗单车却能避免公共自行车的缺陷，收费低廉，极大地方便和适应杨凌区域内所有学生的出行需求。 有人说政府取消哈罗单车是因为乱停乱放，这个理由并不成立，因为哈罗单车有固定停车点，这些固定停车点本身也有其他摩托车和自行车停放。就算没有哈罗单车，这些摩托车和自行车也还存在。既然说乱停乱放，那针对这些私人的摩托车和自行车为什么不管？ 我是一个普通的杨凌市民，我一万个希望杨凌健康发展。但我认为取消哈罗单车极为不妥，因为哈罗单车并没有出现什么特别影响社会治安的问题，乱停乱放这个理由并不充分。忽然取消哈罗单车，让已经习惯借助它出行的学生和市民无所适从。任何政府措施的出现和消失，最好能事先跟老百姓通个气，让我们有个适应的时间。这样忽然出现，忽然消失，让人很难理解政府到底要做什么。 这不利于杨凌形象的塑造，也不利于营商环境的建设，因为政府管理过于随意，过于情绪，让人摸不着头脑。不规范的管理必然带来混乱。 我只是希望政府能真正地为市民服务，为市民考虑，急百姓之所急，而不是随心所欲。 打造杨凌良好的形象，离不开一个开放包容管理科学的杨凌。 希望杨凌越来越好。